Microkanaalverdampers (MCE's) zijn veelgebruikte warmteoverdrachtstechnologieën die worden gebruikt in auto-airconditioning. Hun kleine volume, hoge efficiëntie en eenvoudig onderhoud maken ze populaire keuzes; Ze zijn echter gevoelig voor een slechte verdeling van het koelmiddel, wat ernstige gevolgen heeft voor de thermische prestaties en effectief moet worden aangepakt door de stroomverdeling binnen de kanalen te verbeteren. Daarom onderzoekt dit artikel experimenteel hoe headerstructuren de stroomverdeling binnen microkanaalverdampers beïnvloeden.
Microkanaalverdampers zijn afhankelijk van een stromingsregime binnen hun header om te bepalen hoe vloeistof naar binnen beweegt. Het stromingsregime binnen deze microkanalen wordt beïnvloed door de vloeistoftemperatuur, die op zijn beurt wordt bepaald door zowel de geometrie als de oppervlaktespanningskrachten die inwerken op het inlaatkoelmiddel. Een slechte verdeling kan alleen worden voorkomen door de drukgradiënten langs hun header te minimaliseren.
Er zijn verschillende strategieën voorgesteld om de drukval van een verdamper te verminderen door de vloeistof- en dampverdeling binnen microkanalen te optimaliseren. De meeste van deze strategieën zijn afhankelijk van het veranderen van de stromingskarakteristieken of de geometrie van microkanalen; hoewel effectief, zijn hun toepassingen doorgaans beperkt vanwege de complexiteit en kapitaalkosten; ook bieden ze geen alomvattende oplossingen voor problemen die verband houden met de dampverdeling binnen de microkanalen van een verdamper.
Een van de meest veelbelovende oplossingen is het gebruik van een microkanaalverdamper met verticale buisoriëntatie en extra grote verdeelstukken, die optimale thermische prestaties leveren onder verschillende bedrijfsomstandigheden. Een interne koelmiddelverdeler zorgt voor een gelijke koelmiddelinjectie over microkanaalbuizen met meerdere poorten, terwijl grote spruitstukken een vrije condensafvoer mogelijk maken; bovendien voorkomt de verticale oriëntatie waterophoping op het inlaatspruitstuk en de verdamperwanden.
Studies hebben aangetoond dat microkanaalverdampers aanzienlijk kunnen profiteren van het gebruik van verschillende strategieën om de stroomverdeling binnen hun microkanalen te regelen. Eén zo'n strategie omvat het vergroten van de lamellenruimte om de drukval aan de luchtzijde van een warmtewisselaar te verminderen; een ander gebruikt het ontwerpen van spruitstukken met een uniforme verdeling van het koelmiddel; Ten slotte wijzigt de derde beide strategieën door de warmteoverdrachtscoëfficiënten aan de luchtzijde en de koelmiddelzijde van elk microkanaal afzonderlijk te veranderen.
Uitgebreide tests uitgevoerd waarbij de prestaties van de microkanaalverdamper werden vergeleken met die van de rondebuiswarmtewisselaar, waarbij werd ontdekt dat de drukval aan de luchtzijde lager was wanneer de koelcapaciteit gelijk was gemaakt. Ze ontwikkelden verder een computationeel model om deze factor voor microkanaalwarmtewisselaars te voorspellen, waarbij ze ontdekten dat dit goed correleerde met experimentele gegevens en zo aantoonden hoe het gebruik ervan de drukval aan de luchtzijde met wel 27% kon verlagen zonder de prestaties of betrouwbaarheid te beïnvloeden.
SC-1100 388*346.7mm Auto Airconditioner MCHE Condensor Spoel Microchannel Warmtewisselaar
SC-1100 388*346.7mm Auto Airconditioner MCHE Condensor Spoel Microchannel Warmtewisselaar
Bekijk meer >>
Bekijk meer >>
Bekijk meer >>
Bekijk meer >>
Bekijk meer >>
Bekijk meer >>
Bekijk meer >>
Bekijk meer >>
Bekijk meer >>
Bekijk meer >>
